Український бізнес у Польщі шукає відповіді в умовах блокади кордону
Дата: 2023-11-14 Автор: Dima Zakharov Категорії: ЕКОНОМІКА
Українське бізнес-спільнота у Польщі здивована відсутністю реакції з боку польських влад на блокаду кордону, накладену польскими перевізниками з Україною. Вони розглядають юридичні шляхи для відновлення збитків, понесених через цю блокаду.
Відсутність відповіді від польських влад: Асоціація українського бізнесу в Польщі висловила здивування мовчанням з боку польських державних органів. Г-н Романчук, представник, заявив, що вони не чули жодної позиції від польських влад з моменту початку блокади. У відповідь асоціація написала листа президенту Польщі Анджею Дуді з пропозицією щодо негайного створення круглого столу з участю українських та польських бізнес-представників, роботодавців та представників влади.
Турботи та критика: Блокада торкнулася не лише українських перевізників, але також спричинила затримки для водіїв вантажівок з понад 40 країн. Г-н Романчук висловив критику одного із вимог польських забастовщиків, наголосивши на праві Євросоюзу на вільну економічну діяльність. Він провів паралелі між блокадою кордону та блокадою Чорного моря російськими військами.
Юридичні аспекти: Асоціація наразі вивчає юридичні основи блокади кордону та можливості отримання компенсації. Юристи розглядають, чи може Польща, місцеві влади чи навіть протестуючі перевізники нести відповідальність. Вони також вказують на існуючу двосторонню угоду між Україною та Польщею щодо сприяння та захисту інвестицій, яка включає положення про компенсацію збитків.
Вплив блокади та протести: Польські перевізники почали блокаду на трьох найбільших пунктах пропуску кордону з Україною 6 листопада. Час очікування для в'їзду в Україну для вантажівок на деяких пунктах кордону досягає майже шести днів (140 годин). Протест польських перевізників офіційно зареєстрований в місцевих органах до 3 січня 2024 року.
Вимоги та переговори: Серед вимог польських перевізників до уряду Польщі - відновлення практики видачі дозволів для українських перевізників; посилення правил перевезення для іноземних перевізників в рамках Європейської конференції міністрів транспорту (ЄКМТ); неможливість реєстрації компаній в Польщі, якщо їх фінансова діяльність відбувається за межами ЄС; створення окремого чергового ряду для автомобілів з номерами країн ЄС; створення окремого чергового ряду на всіх кордонах для порожніх фур, отримання доступу до української системи "Шлях".
Офіційна відповідь від України: Віце-прем'єр-міністр і міністр розвитку громад, територій та інфраструктури України Олександр Кубраков заявив, що вимоги польських перевізників щодо внесення змін до Угоди про лібералізацію вантажних перевезень між Україною та Євросоюзом (так званий "транспортний без-віз") не мають підстав і не обговорюються.
Відсутність відповіді від польських влад: Асоціація українського бізнесу в Польщі висловила здивування мовчанням з боку польських державних органів. Г-н Романчук, представник, заявив, що вони не чули жодної позиції від польських влад з моменту початку блокади. У відповідь асоціація написала листа президенту Польщі Анджею Дуді з пропозицією щодо негайного створення круглого столу з участю українських та польських бізнес-представників, роботодавців та представників влади.
Турботи та критика: Блокада торкнулася не лише українських перевізників, але також спричинила затримки для водіїв вантажівок з понад 40 країн. Г-н Романчук висловив критику одного із вимог польських забастовщиків, наголосивши на праві Євросоюзу на вільну економічну діяльність. Він провів паралелі між блокадою кордону та блокадою Чорного моря російськими військами.
Юридичні аспекти: Асоціація наразі вивчає юридичні основи блокади кордону та можливості отримання компенсації. Юристи розглядають, чи може Польща, місцеві влади чи навіть протестуючі перевізники нести відповідальність. Вони також вказують на існуючу двосторонню угоду між Україною та Польщею щодо сприяння та захисту інвестицій, яка включає положення про компенсацію збитків.
Вплив блокади та протести: Польські перевізники почали блокаду на трьох найбільших пунктах пропуску кордону з Україною 6 листопада. Час очікування для в'їзду в Україну для вантажівок на деяких пунктах кордону досягає майже шести днів (140 годин). Протест польських перевізників офіційно зареєстрований в місцевих органах до 3 січня 2024 року.
Вимоги та переговори: Серед вимог польських перевізників до уряду Польщі - відновлення практики видачі дозволів для українських перевізників; посилення правил перевезення для іноземних перевізників в рамках Європейської конференції міністрів транспорту (ЄКМТ); неможливість реєстрації компаній в Польщі, якщо їх фінансова діяльність відбувається за межами ЄС; створення окремого чергового ряду для автомобілів з номерами країн ЄС; створення окремого чергового ряду на всіх кордонах для порожніх фур, отримання доступу до української системи "Шлях".
Офіційна відповідь від України: Віце-прем'єр-міністр і міністр розвитку громад, територій та інфраструктури України Олександр Кубраков заявив, що вимоги польських перевізників щодо внесення змін до Угоди про лібералізацію вантажних перевезень між Україною та Євросоюзом (так званий "транспортний без-віз") не мають підстав і не обговорюються.
