Ja valsts ļaus Ukrzaliznicjai paaugstināt kravu pārvadājumu tarifus, tai jābūt gatavai slēgt uzņēmumus, norāda Metinvest.
Datums: 2025-01-27 Author: Кирило Загоруйко Kategorijas: EKONOMIKA
Ukrainas uzņēmumi kara dēļ saskaras ar daudzām problēmām un var plānot savu darbību tikai dažas nedēļas iepriekš. Nozares galvenais mērķis ir izdzīvot, saglabāt komandas un noturēties virs ūdens. Šādā situācijā Ukrzaliznica nodoms palielināt kravas tarifus par 37% radīs lielus zaudējumus un uzņēmumu slēgšanu. Par to TV kanāla Pryamoy ēterā runāja Metinvest projektu biroja vadītājs Aleksandrs Vodovizs.
"Tagad cenas kāpj visur - elektroenerģijas pārvadei, ūdens apgādei, gāzes transportēšanai. Valsts monopoli paaugstina tarifus, lai pilnībā noliktu pieaugošās izmaksas uz patērētāju pleciem. Taču bizness, kas ražo produktus un sniedz pakalpojumus par tirgus cenām, ir tiem, kas maksā nodokļus, un tieši no nodokļiem mēs varam finansēt aizsardzību nesaņems naudu, lai cīnītos pret agresiju, jo nodokļi būtībā ir vienīgais aizsardzības spēku finansējuma avots,” uzsvēra Vodovizs.
Viņš ziņoja, ka daži Metinvest uzņēmumi jau ir apstājušies, un situācija būtiski pasliktināsies, ja pieaugs loģistikas izmaksas. Tomēr Ukrzaliznicai ir iespējas samazināt izmaksas, jo pašlaik tā savā struktūrā finansē neefektīvus uzņēmumus.
"Inguletas ieguves un pārstrādes rūpnīca šobrīd ir strupceļā, bez darba ir 3 tūkstoši cilvēku. Remonta uzņēmumi ir apstājušies. Tāpēc mēs ierodamies Ukrzaliznicā un skaidrojam, ka mums nav finanšu rezerves. Palieliniet savu darba ražīgumu, aizveriet neefektīvu Un tur ir daudz neefektivitātes, un šis ir labs laiks, lai reformētu Ukrzaliznicu, bet šobrīd nav tādas reakcijas, ka valsts monopoli, tāpat kā Ukrzaliznica, jūtas ērti trīs gadus, kamēr UZ ir guvis peļņu Tādējādi 2023. gadā bija 5 miljardi grivnu,” uzsvēra Vodovizs.
Kā zināms, Ukrzalizņicas uzraudzības padome piekritusi palielināt kravu pārvadājumu tarifus par 37%. Pašlaik projektu izskata Ukrainas Kopienu un teritoriju attīstības ministrija. Tajā pašā laikā par 2024. gada 3 ceturkšņiem UZ saņēma UAH 1,7 miljardus tīrās peļņas - tas, pēc tirgus ekspertu domām, ļauj uzņēmumam saglabāt kravu pārvadājumu tarifu pašreizējā līmenī.
Uzņēmēju asociācijas, tostarp starptautiskās tirdzniecības kameras, kritizējušas tarifu paaugstinājumus un brīdinājušas par būtiskiem riskiem, ko tie rada ekonomikai. Un ArcelorMittal Kryvyi Rih paziņoja par draudiem slēgt rūpnīcu un atlaist 20 tūkstošus darbinieku.
